高壓油管有著哪些比較常見的故障(高壓油管內(nèi)膠層常見的問題)
在使用高壓油管過程中,經(jīng)常出現(xiàn)泄漏、裂紋、裂紋、松動等缺陷。然而,人們往往不分析問題的原因,而是簡單地更換橡膠軟管,使用后不久同樣的問題會再次出現(xiàn)。高壓橡膠軟管的松動或開裂不僅浪費液壓油,污染環(huán)境,而且影響運行效率,甚至造成麻煩,危及人身安全。
工程機(jī)械管道分為兩類:高壓橡膠油管道和低壓橡膠油管道。高壓橡膠管由鋼絲和周圍的橡膠管編織而成。一般由外膠層、鋼絲加固層、中間膠層和內(nèi)膠層組成。內(nèi)部橡膠層直接與液壓油接觸,通常由合成橡膠制成。橡膠軟管的承載能力取決于鋼絲加固層,鋼絲加固層是橡膠軟管的框架,通常由鋼絲編織和包圍。多層鋼絲通常用于在高壓和超高壓下編織和包裹骨架。低壓回油管道一般采用低壓橡膠軟管,用編織棉線和亞麻線代替編織鋼絲。油管失效的主要原因是安裝和應(yīng)用不當(dāng)、系統(tǒng)設(shè)計不合理和油管制造不合格
一、外層橡膠層的缺陷:
1油管外觀出現(xiàn)裂紋:在寒冷環(huán)境下,油管外觀出現(xiàn)裂紋,這將使油管遭受扭曲。如果發(fā)現(xiàn)油管表面有裂紋,注意觀察油管內(nèi)的橡膠是否有裂紋,并決定是否立即更換油管。因此,不要在寒冷環(huán)境中隨意移動油管或拆卸和維修液壓系統(tǒng)。如有必要,應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行。如果需要在寒冷環(huán)境中長時間工作,應(yīng)更換耐冰油管
2。油管表面起泡:油管表面起泡是由于油管質(zhì)量不合格或使用不當(dāng)造成的。如果油管中部出現(xiàn)氣泡,主要是由于油管的生產(chǎn)質(zhì)量,應(yīng)及時更換合格的油管;如果油管接頭處出現(xiàn)氣泡,很可能是由于接頭
鋼絲編織安裝不當(dāng)造成的,油管接頭與油管連接端周圍有兩種可拆卸和壓接方式??刹鹦督宇^套和接頭芯為六角形,接頭芯外壁為圓錐形,便于油管的拆裝。接頭芯與螺母連接后,穿鋼絲以避免松動??凼接凸芙宇^由接頭套和接頭芯組成。安裝時需將外膠層剝離,放入芯頭內(nèi),擰緊接頭護(hù)套,然后用模具將其扣在專用設(shè)備上,使油管受到一定的壓縮,以實現(xiàn)緊密連接
3。油管沒有開裂但有大量漏油:如果軟管沒有開裂但有大量漏油,原因是當(dāng)軟管通過高壓液體流時,內(nèi)部膠水被侵蝕和刮傷,直到大面積的鋼絲層泄漏,導(dǎo)致大量漏油。這個問題通常出現(xiàn)在管道的曲折處。檢查更換軟管,確保軟管的扭曲半徑符合應(yīng)用
4的技術(shù)要求。油管外膠層嚴(yán)重老化,外觀輕微開裂:這是油管使用時間過長后的自然老化性能。由于老化和退化,外層不斷氧化,使其表面變脆。隨著時間的延長,脆性層加深,油管在運行中只需經(jīng)歷輕微的扭轉(zhuǎn),就會出現(xiàn)小裂紋。在這種情況下,更換油管
二、內(nèi)膠層常見問題:
1缺陷。油管內(nèi)膠層牢固且破裂:由于橡膠制品中添加了增塑劑,軟管具有柔性和塑料性。當(dāng)軟管在高溫高壓下運行時,軟管會過熱,從而使增塑劑溢出。此外,當(dāng)過熱的油通過系統(tǒng)中的氣缸、閥門或其他部件時,如果壓降很大,油會被區(qū)分開來,導(dǎo)致軟管中的橡膠層氧化硬化
在這種情況下,應(yīng)首先檢查液壓系統(tǒng)的工作溫度是否正常,泵的閥門和吸油通道是否暢通,消除所有可能導(dǎo)致油溫和油差過高的因素后,更換軟管。如果只有軟管裂紋下方的內(nèi)膠較硬且上部粘附良好,則說明軟管裂紋太熱、擠壓、扭曲過快或變化過快,導(dǎo)致油加熱和加速氧化,從而形成內(nèi)膠硬化
2。油管內(nèi)橡膠層嚴(yán)重變質(zhì)和顯著膨脹:油管內(nèi)橡膠層嚴(yán)重變質(zhì)和顯著膨脹的原因是液壓油使用超過期限或液壓系統(tǒng)中存在已氧化變質(zhì)的污垢,油管因化學(xué)作用而變質(zhì),在回油口會發(fā)現(xiàn)破損的橡膠膜。如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)檢查液壓油的理化指標(biāo),并檢查系統(tǒng)油與油管內(nèi)橡膠原料的相容性和工作溫度是否符合規(guī)范。